Veteran Team Velim

Kdo jsme

Když se v roce 1987 v ČSSR začínalo mluvit o závodění s automobily kategorie Clasic v rallye, těžko někdo předpokládal raketový rozvoj tohoto sportu. Tehdejší rallyová auta se každý rok přestavovala na novější modely. Malý výběr značek ze socialistických zemí neumožňoval celoevropské porovnání. Nečekaně se dalo dohromady v republice asi 20 aut a na prvních evropských závodech na našem území v Popradu v rámci ME, už tato auta stála na startu. Propag veterán rallye team z Velimi byl jeden z prvních klubů na této soutěži, kde doprovázel jezdce Jana Hrona se Škodou 1000 MB. Oficiálně byl tento klub založen v roce 1990. Zde, na této první akci, se plně potvrdil směr činnosti, ve které členové pokračovali až do roku 2005. Při pomoci se servisem vozu Škoda 1000 MB se naučili správnému tempu servisu a oprav při závodech. Rádi se pak zúčastnili na stavbě vozu Mini Cooper 1300 S, zakladatele klubu p. Pavla Koláře. Práce na autě prověřily možnosti a schopnosti členů. I přes trvalý nedostatek speciálních náhradních dílů jezdí tento Mini Cooper stále v Německu a má za sebou velké množství závodů po celé Evropě. Prvním majitelem tohoto vozu, který také s autem několik let závodil, byl známý německý závodník pan Holub.

Zajímavý příběh se odehrál na již jmenované Rallye Tatry v Popradu, když se členové klubu setkali se známým soutěžákem Janem Trajboldem, který se na tuto soutěž přijel podívat. Rallye se mu velmi zalíbila. Potom společně s kluky pronásledoval naprosto civilní a zachovalý vůz Škoda 1000 MB z Popradu až do zahrádkářské kolonie. Zde překvapeného majitele přesvědčil o prodeji tohoto vozu a z Rallye Tatry už jel domů krásnou Škodovkou, kterou začal okamžitě přestavovat na závodní auto. Jedním z dalších vozů tohoto majitele byl závodní vůz Porsche, se kterým se stal několikrát mistrem Evropy v rallye veteránů.

Zvětšující se zájem v Evropě o tuto disciplinu nastartoval touhu po dobrých výsledcích. Stavěla se auta rychlejší, na lepších podvozcích, motory se dostávaly výkonnostně na 150 až 250 koní, používaly se profi díly za pomoci mechaniků z původních továrních týmů. Jan Trajbold se usazuje v Porsche, Pavel Kolář, zakládající člen našeho PVRT, přesedá z Mini Coopera do Alfy Romeo 1600. Následně pak, z důvodu nečekané změny řádů od FIA, do BMW 2002. Tady, jako spolujezdec vynikajícího jezdce Karla Jirátka, se stává v roce 2000 vicemistrem republiky a o rok později vicemistrem Evropy. Vůz BMW, také díky špičkovému mechanikovi Milanu Petrovi, byl velmi spolehlivý a umožňoval téměř 5 let závodit bez jakéhokoli odstoupení ze závodu z důvodu závady. Neustále stoupající nároky na výkon aut (300 – 350 HP), nástup vozů Fiat Abarth, Porsche Carera a dalších, způsobuje omezenou účast členů PVRT Velim v seriálu závodů ME.

Jako výrazné zpestření a skutečné potěšení závodního srdce je příležitostné svezení s naprosto originální tovární Škodou 130 RS, kdy za volant usedne špičkový profesionál s celoživotními zkušenostmi, Pavel Valoušek. Právě velká originalita tohoto vozu 130 RS a nedostupnost správných náhradních dílů, omezuje nasazení a opětovné závodění v ME rallye veteránů.

V nedávné historii se sešlo několik nadšenců spolu se zakladateli tohoto klubu, aby znovu oživili veteránské hnutí. Už však nebylo na nasazení závodních aut ani financí ani techniky.

Jednou z povinností vyplývajících z Občanského zákoníku bylo zaregistrování podobných klubů jako spolku a registrace u Rejstříkového soudu. Tato akce byla zahájena v průběhu roku 2015, dosaženo bylo úspěšného konce těchto administrativních záležitostí až v únoru 2016. Současně bylo přikročeno, také vzhledem k odlišnému zaměření činnosti, k zjednodušení názvu na „Spolek Veteran Team Velim“. Od soudu bylo přiděleno nové IČO 04836561, spolek je zapsán u Městského soudu v Praze v oddílu L, vložce č. 64929. Tedy tento nový „Spolek Veteran Team Velim“ je nástupnická organizace za původní „Propag Veterán Rallye Team“.

Současné složení členské základny se specializuje na unikátní stroje. Např. jeden náš člen od roku 2010 intenzivně sbíral veteránské motocykly a hlavně užitkovou zemědělskou techniku, až se v roce 2015 podařilo otevřít unikátní muzeum. Zde je např. 76 traktorů, 220 motocyklů a mnohá další technika. Prohlédněte si toto na adrese www.muzeumradovesnice.cz. V držení dalších členů jsou naprosto unikátní stroje, restaurované s velkým citem pro detail, ještě vzácnější originály, krásně udržované a funkční. V roce 2016 má našich 14 členů spolku v držení 66 os. automobilů, 90 traktorů, 264 motocyklů, 7 nákl. automobilů. Z tohoto počtu je cca 10 % vojenské popř. policejní techniky. Prohlédněte si na fotogalerii. Právě originály do posledního detailu a dohledatelnost původu se stala základní filozofií spolku, který má své základní kameny položeny již v roce 1990.